Технико-коммерческое предложение

на поставку погрузо - разгрузочного оборудования.

І. Введение.

Предлагаем Вам ознакомиться с оборудованием, разработанным для обеспечения фронтального перемещения длинномерных и крупнотоннажных грузов, в том числе загрузки пакетов различного материала в 40 футовый контейнер без снятия его с автоприцепа.

II. Состав оборудования.

Погрузочная платформа с вертикальным толкающим буфером служит для загрузки 20-40 футовых контейнеров или длинномерного автотранспорта.

Конструкция платформы перегрузочного стола имеет зубчатые гидрофиксаторы для сцепки с контейнером, что позволяет надежно фиксировать погрузочную платформу и производить загрузку контейнеров находящихся на автоприцепах или железнодорожных платформах. Площадка погрузочной платформы имеет боковое перемещение (для центровки контейнера) которое осуществляется при помощи четырех спаренных гидроцилиндров, а высота подъема погрузочной платформы регулируется четырьмя гидравлическими, телескопическими стойками, установленными на жесткой, сварной раме, с индивидуальной регулировкой каждой стойки. Блок гидрораспределителей устанавливается непосредственно на раме, маслостанция под рамой. Для продольного перемещения груза предусмотрен электрический редукторный, четырехцепной транспортер с толкающим щитом (используется вместо погрузчика).

Технические характеристики:

Вес изделия - 10 000 кг.

Высота регулировки - от 1300 до 1700 мм.

Скорость подачи - 5 м/мин.

Ширина - 2500 мм.

Длина - 14 000 мм.

Грузоподъёмность - 40 000 кг.

Электрическая мощность 22 кВт.

Усилие загрузки номинальное - 6 кН (6000 кгс)

Температурный режим эксплуатации: до -20°С

с подогревом масла: до -30°С

III. Условия платежа

Условия платежа оговариваются дополнительно, при заключении контракта. Минимальная предоплата 50% - на оборудование.

IV. Срок поставки Срок поставки - не более 90 дней с момента предоплаты.

V. Условия поставки Условия поставки оговариваются дополнительно, при заключении договора.

VI. Гарантийные обязательства Один год. Гарантия распространяется на материалы и качество изготовления.

Устройство стола перегрузочного СПК-1.

Стол перегрузочный состоит из плоской прямоугольной рамы 1, в углах которой в отверстиях коробчатых поперечных балок рамы установлены и прикреплены к ней снизу через фланцы четыре гидроцилиндра. Штоки гидроцилиндров имеют на своих концах сферы и опираются в сферические гнёзда опор 3, которые устанавливаются на фундаментах или закрепляются на железобетонных плитах. Сверху на поперечных балках рамы на каретках 5 закреплена платформа 4 с возможностью перемещения вместе с каретками вдоль этих балок в ту или другую сторону с помощью 4-х гидроцилиндров 6, имеющих ход 500мм. установленных попарно и закреплённых концами через проушины на раме и каретках. Сверху платформы в каналах корытообразной формы расположены тяговые пластинчатые цепи 7 поперечного транспортера. На цепях закреплены траверсы 8, которые своими концами опираются на направляющие и скользят по ним придвижении цепей.

С одной стороны у торца платформы установлены в пазах опор 9 натяжные оси 10 на которых расположены обводные звёздочки тяговых цепей. Сверху платформы установлен толкающий щит 12 к раме которого снизу прикреплены тяговые цепи. Толкающая стенка щита опирается на траверсы поперечного транспортера, С противоположного торца поперек платформы установлена балка 13, которая закреплена на продольных ребровых балках платформы болтовыми соединениями. По краям балки на вертикальных осях установлены рычаги с закреплёнными на них захватами, предназначенными для сцепки платформы с контейнером. Поворот рычагов с захватами производится с помощью гидроцилиндров. Установку рычагов на оси можно регулировать с помощью проставных шайб по высоте. Длина захватов регулируется с помощью установки втулок на их резьбовые концы под гайки или под корпуса рычагов. Для поджатая захватов к стенкам пазообразных отверстий контейнера внутри рычагов установлены пружины сжатая, которые с одной стороны опираются в корпуса рычагов, при этом охватывая стержни захватов, а с другой в тарелки, установленные на резьбовых концах захватов, зафиксированных гайками. Сверху балка закрыта листом, который служит опорой для перемещаемых по платформе грузов. Перед балкой 13 установлен приводной вал 14 поперечного транспортёра, который состоит из двух одинаковых валов, связанных между собой кулачковой муфтой. Каждый вал установлен на двух подшипниковых опорах и на нём между опорами расположены по две звёздочки 15 для привода тяговых цепей, а на свободных консолях валов установлены ведомые звёздочки 16 приводных цепей, связывающих валы с двумя приводными станциями 17 и 18.

Приводные станции установлены зеркально друг к другу снизу платформы на плоской раме, прикреплённый через стойки к несущим балкам платформы и включают в себя одинаковые электродвигатели, редукторы, клиноремённые и цепные передачи, смонтированные на плитах для каждой станции отдельно. С боков платформы установлены ограничительные ролики 19.

Стол перегрузочный работает следующим образом. К торцу платформы со стороны балки 10 подъезжает транспортное средство с установленным на нём пустым контейнером. Рабочий, управляющий платформой, подстраивает её в один уровень с полом контейнера с помощью независимо регулирующих по всей высоте гидроцилиндров подъёма и гидроцилиндров горизонтального перемещения. При этом торцевые конические упоры платформы должны войти в торцевые пазы контейнера, расположенные со стороны его дверей. Потом захваты с рычагами одновременно поворачиваются с помощью гидроцилиндров управляемых одним гидрораспределителем и входят в боковые такелажные отверстия контейнера и надёжно его фиксируют. После этого на траверсы поперечного транспортера вплотную к толкающему щиту укладываются пакеты перемещаемых грузов. Затем включаются привода поперечного транспортёра и пакеты перемещаются по направляющим платформы и заталкиваются в подготовленный контейнер.

Для ограничения хода толкающего щита в его крайних положениях установлены конечные выключатели.