Котлы Гейзер Termowood с естественной тягой

Котельные комплексы на котлах с НЕподвижной колосниковой решеткой

мощностью от 200 до 500 кВт с естественной тягой

1. ОПИСАНИЕ ТИПОВОГО СОСТАВА ПОСТАВКИ

КОТЕЛ ВОДОГРЕЙНЫЙ (МАСЛОГРЕЙНЫЙ) серии КВТ (КМ) ГЕЙЗЕР - termowood имеет блочно-модульную конструкцию и состоит из топочного блока и блока теплообменника. В состав котла входят группа безопасности и дутьевые вентиляторы.

Основа установки - тяжелообмурованная топочная камера с наклонной чугунной колосниковой решеткой. Топка ГЕЙЗЕР-termowood - изолированная, двухкамерная; для сжигания ДСП и МДФ может быть футерована шамотным кирпичем с рабочей температурой до 1400⁰С. С фронтальной топочной дверью и тыльным окном под механизированную загрузку сыпучего топлива, по стенам и своду офутерована шамотным кирпичом, имеет теплоизолирующий кожух из листового профиля и за счет тяжелой обмуровки и арочного свода клиновидным кирпичом допускает сжигание высоковлажного топлива без дополнительной подсветки (было каких-либо вспомогательных видов топлива). Для сжигания различных видов топлива в топке установлена чугунная наклонная колосниковая решетка, на которой происходит горение как сыпучего (опил, стружка, щепа, фрезерный торф, с/х отходы), так и кускового топлива (дров, брикетов, срезок, коры, отходов МДФ, ДСП, ЛДСП и т.д.).

Топка выполнена с одним топочным фронтом, обеспечивающим возможность обслуживания горизонтальной и наклонной колосниковых решеток и загрузку с тыльной стороны сыпучего (опилки, стружка, щепа, торф, отходы растениеводства), а с фронтальной стороны - кускового топлива (дров, отходов и т.д.). Применяется метод сжигания топлива со встречным потоком как наиболее эффективный метод сжигания топлива с низкой теплотой сгорания (влажная кора, древесная щепа, опилки). Так как горячий топочный газ проходит над поверхностью влажной топливной биомассы, поступающей в топку, конвекция, создаваемая в топке, ускоряет процесс высушивания и перенос водяного пара из слоя топлива (дополняя основной радиационный теплообмен с поверхностью топлива).

Топливо в топочной камере проходит четыре зоны горения. Первая - зона сушки, вторая - зона выделения летучих частиц топлива и их возгорание, третья - зона интенсивного горения, четвертая - зона дожига СО в факеле топки котла. Во все зоны соразмерно подаче топлива различной влажности несколькими вентиляторами (дутьевыми и дожиговыми) организована подача кислорода атмосферного воздуха. Дутьевые вентиляторы обеспечивают подачу нагретого первичного воздуха в подколосниковое пространство, тем самым участвуя в основном горении и обеспечивая необходимую вентиляцию колосниковых решеток, а также охлаждая наружную и внутреннюю облицовки топки. Отдельные дутьевые вентиляторы предназначены для подачи вторичного воздуха в дожиговые отделы топочной камеры. Топливо при помощи винтового транспортера (или гидротолкателя - в случае повышенной «кусковости» топлива) автоматически по заданному режиму подается на верхнюю ступеньку колосниковой решетки, откуда, подсушиваясь, ссыпается под давлением следующих порций топлива. Благодаря радиации тепла от огнеупорной кирпичной кладки, зоны горения и встречного потока горячего топочного газа, топливо досыхает, возгорает, горит и догорает на средних и нижних ступеньках решетки. После полного сжигания остаточного углерода зола падает через решетку колосника в зольник, откуда вручную (или автоматически шнеком - в зависимости от мощности котла) удаляется через прочистной люк непосредственно в режиме работы котла.

Теплообменник ГЕЙЗЕР - termowood - трехходовый дымогарный с большим количеством прямых трубок, пронизывающих его от фронта котла к тыльной стороне. Представляет собой герметичную бочку («положенную на бок») с горизонтальными теплообменными трубами, через которые проходят топочные газы, передавая тепловую энергию теплоносителю. Бочка располагается и закрепляется в теплоизолированном кожухе прямоугольного сечения с основанием, соответствующем верхней стороне топочной камеры, на которую и устанавливается при монтаже. При производстве применяется только жаростойкая котловая сталь. Для очистки всех теплообменных поверхностей в передней части теплообменника предусмотрена технологическая дверь. Дымовые газы омывают внутренние стенки труб, а по наружным полостям движется теплоноситель (вода или масло). На входе теплообменника применяется обмуровка шамотным кирпичем для защиты обшивки от высокотемпературных газов. Используются клапаны избыточного давления по дымовым газам и клапаны группы безопасности по теплоносителю. В состав группы безопасности входят два предохранительных клапана, манометр и шаровой кран. Предохранительные клапаны служат для выпуска из котла излишков теплоносителя (пара) при повышении давления в нем выше расчетного. Манометр предназначен для контроля давления в теплообменнике. Шаровой кран служит для стравливания паровоздушной смеси. В теплообменник врезан штуцер, с установленным на нем шаровым краном для удаления воды при аварийной остановке котла. Подвод теплоносителя осуществляется через коллектор, а отвод через выходной коллектор, на коллекторах установлены датчики температуры теплоносителя. Корпус теплообменника облицован листовым профилем. Жаротрубная конструкция теплообменника позволяет проводить обслуживание теплообменника непосредственно в режиме эксплуатации котла. Отвод дымовых газов, как и подвод обратки, возможен как с левой, так и с правой стороны теплообменника, в зависимости от возможностей размещения и пожеланий Заказчика. Теплообменники проходят обязательные заводские испытания под давлением, согласно «Требований к производству сосудов под давлением».

Теплоизолированный кожух котла обеспечивает выполнение санитарно-гигиенических норм и повышает коэффициент полезного действия за счет снижения потерь тепловой энергии через стенки.

Технические характеристики котла КВТ (КМ) представлены в разделе 2.

МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА серии ТШ ГЕЙЗЕР - termowood предназначен для подачи различных видов сыпучего топлива (опилки, стружка, щепа, торф) в топку установок. Механизм состоит из оперативного бункера, из которого топливо через вращающийся в желобе «плавающий» шнек (или, по необходимости, устройством автоподачи гидротолкателем) подается непосредственно в топку. Шнековый транспортер центруется подаваемым сыпучим топливом и заходит в топку не более, чем на 10 см. В качестве привода вращения шнека используется мотор-редуктор DANFOSS (Дания) - от безусловно передового европейского производителя. Объем подаваемого топлива регулируется автоматически с пульта управления комплекса. В конструкции бункера для предотвращения «зависания» топлива применяются специальные эффективные технические решения.

Емкость бункера - 1,0 - 2,5 куб.м., максимальный размер фракции - 30 х 30 х 5 мм.

Для защиты от обратного горения в топливоподаче предназначена специальная система пожарной безопасности. Во-первых, на входе в топку конструктивно предусмотрен естественный топливный затвор. Во-вторых, на желобе шнека установлен электрический датчик, контролирующий температуру внутри желоба. При превышении температуры в шнеке для подачи в него воды открывается соленоидный клапан, который одновременно является частью системы возможного увлажнения сухого (менее 12%) топлива.

В-третьих, для предотвращения возгорания в случаях отключения электропитания предназначен термостатический клапан DANFOSS (см. рисунок). Если температура в системе подачи топлива поднимается выше 95o C, этот клапан открывается и подает воду для тушения огня. Двойной сифон клапана обеспечивает его безотказную работу.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ, на основе микроконтроллера MITSUBISHI (Япония) и с использованием пускорегулирующей аппаратуры SCHNEIDER (Франция), позволяет осуществлять регулирование процесса горения и подачи топлива в автоматическом и ручном режимах. Производит измерение и регулирование по основным параметрам (температура теплоносителя, температура топки и отходящих газов), слежение за аварийными температурами, выдачу команд на управление, а также осуществляет световую и звуковую сигнализацию аварийных ситуаций. Для категории расширенных (или находящихся на значительном удалении от диспетчера) котельных комплексов рекомендуем к поставке пульт управления с сенсорной панелью, поддерживающий подробное архивирование параметров котла и осуществляющий визуализацию техпроцессов, что значительной облегчает управление и анализ. Как опция - организация локального АРМ оператора через сеть Etherhet или удаленно через GPRS-модем. Всё это уже реализовано и успешно работает.

ТРУБА ДЫМОВАЯ УТЕПЛЕННАЯ, высотой 15 метров (по необходимости и выше - согласно нашей лицензии до 50 метров), предназначена для создания необходимого разрежения в топочной камере котла и выведения дымовых газов. Состоит из толстостенной опорной секции, промежуточной секции и верхней секции с диффузором и дугой подъема, стыкующихся друг с другом фланцевыми соединениями. В основании трубы предусмотрены отверстие люк для чистки и конденсатоотводчик. Труба собирается на земле, поднимается краном за верхнюю часть, крепится опорной секцией на анкера фундамента и фиксируется тросовыми расчалками с талрепами.

НАСОСНЫЙ БЛОК, на основе двух (основного и резервного) циркуляционных насосов WILO (Германия) или, по Вашему желанию, производства Италии или РФ и с другой необходимой арматурой, выводит теплоноситель - воду из теплообменника котла и подает его в систему отопления. При выходе из строя основного насоса в ручном режиме работа переводится на резервный насос, что дает возможность не останавливать работу котла. Вся необходимая запорная арматура в комплекте. Предусмотрена возможность подключения в обе стороны.

ТЕПЛООБМЕННИК ПЛАСТИНЧАТЫЙ, предназначен для развязки контура котла и контура основной системы и позволяет организовать разбор, в том числе и для ГВС, не нанося ущерб эксплуатации котла.

БАК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ предназначен для компенсации коэффициента расширения теплоносителя (воды, масла и др.) и поставляется в вариантах МЕМБРАННЫЙ или ОТКРЫТЫЙ.

Для котельных комплексов, обрабатывающих большие объемы опилок, дополнительно предлагаем:

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СКЛАД ТОПЛИВА серии СТС ГЕЙЗЕР - termowood предназначен для хранения и автоматической подачи сыпучего топлива в оперативный бункер котла. Представляет собой отдельно стоящее здание или пристройку к основному корпусу и функционально состоит из машинного отделения с гидроцилиндрами, гидравлической станцией, соединительной и регулирующей арматурой, и бункерного отделения с подвижными линейками. Модуль склада состоит из подвижной (на своей же раме) скребковой линейки с кронштейном крепления гидроцилиндра, гидроцилиндра, гидростанции (на несколько линеек) и соединительной арматуры. Полы в складе топлива выполнены из передвижных скребков, которые приводятся в действие с помощью гидроцилиндров, создавая эффект подвижных полов. При толкании поршня скребки более пологой стороной заходят под слой топлива, затем при возвратном движении поршня скребки захватывают топливо и сталкивают его в желоб скребкового транспортера. Скребковый транспортер (роликовый, двухцепной) служит для автоматической подачи топлива из приемного желоба в заданный оперативный бункер (или одновременно в несколько бункеров). Для регулирования распределения топлива в несколько бункеров на разгрузочных окнах конвейера устанавливаются актуаторы, управляемые с пульта. Контроль наполняемости оперативных бункеров котлов осуществляется автоматически с пультов управления.

Состав топливного склада: скребковые линейки подачи топлива из помещения хранения склада топлива на транспортер, гидростанция с гидроразводкой (импортного исполнения) и гидроцилиндрами, пульт управления складом топлива на основе микроконтроллера MITSUBISHI с частотными преобразователями MITSUBISHI, скребковый транспортер с мотор-редуктором DANFOSS. ПОМЕЩЕНИЕ ХРАНЕНИЯ ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СОГЛАШЕНИЮ СТОРОН !!!

Склад рассчитан на работу с сухим и с влажным топливом. Но прямое попадание атмосферных осадков, особенно при отрицательных температурах, запрещено. Склад используется в отопительных комплексах для создания необходимого посуточного запаса топлива и обеспечения работы котельных на выходные и праздничные дни. Загрузка топливного склада может производиться с помощью системы аспирации, путем выгрузки топлива из самосвала или перегрузки ковшовым погрузчиком с топливного приемника на рядом расположенную линейку склада.

Котельный комплекс на основе котла водогрейного КВТ.0200

Основное котельное оборудование

Котельный комплекс на основе котла водогрейного КВТ.0300

Основное котельное оборудование

Котельный комплекс на основе котла водогрейного КВТ.0400

Основное котельное оборудование

Котельный комплекс на основе котла водогрейного КВТ.0500

Основное котельное оборудование

Оборудование, предлагаемое ДОПОЛНИТЕЛЬНО

СРОКИ ПОСТАВКИ И УСЛОВИЯ ПЛАТЕЖА